Hvordan en svingarm til en cykel arbejder
Indholdsfortegnelse:
En motorcykels suspension tjener en dobbeltrolle, der giver rytteren styring af styring og bremsning, samtidig med at man absorberer vejforholdene for at give en mere behagelig tur. Suspensionskomponenterne består af gaffelrør på forsiden af cyklen og en svingarm bagtil. Gyngearmen er hovedkomponenten på bagfjedringen og giver også en base til bagakslen, der skal monteres.
Dagens video
Funktion
Geararmen er forbundet til motorcyklen ved et højere drejepunkt, end hvor bagakslen er tilsluttet. Dette virker for at forhindre squat i halen af cyklen, når du accelererer og hjælper med at give tilstrækkelig afstand for, at chokerne fungerer. Når de bageste bremser påføres, trækkes svingarmen på vejen. Dette sænker vridpunktet, hvor svingarmen forbinder cykelrammen og forlænger akselafstanden samtidig, hvilket gør cyklen mere stabil og lettere at styre.
Typer
Der findes to typer svingarm på de fleste cykler. Typisk har de fleste cykler det, der betegnes som en monoshock regelmæssig svingarm. I dette design er et coilover-skud forbundet med en forbindelse, der er forbundet med cykelrammen og den H-formede svingarm selv. En nyere version er den ensidige svingarm. Denne type ligner den H-formede svingarm i funktion og design, bortset fra at den ene side er fjernet, så et dæk nemt kan ændres.
Funktioner
Støddæmperen er svingarmens hovedkomponent. Et enkelt støddæmpersystem er monteret mod forsiden af den bageste svingarm og er forbundet med cyklen med en stift på toppen og en multilink opstillet på bunden. Multilink hjælper med til yderligere at afbøde stød fra vejoverfladen. Med dette design betyder monteringen af støddæmperen tættere på drejepunktet mindre afbøjning for stød.
Potentiel
Mange motorcyklister udvider svingarmene på deres cykler. Når akselafstanden forlænges, bliver motorcyklen mere stabil i en lige linje. Dette har imidlertid en tendens til at påvirke cyklens manøvredygtighed, hovedsagelig din evne til at styre ind i såvel som at komme ud af sving. Eric Everson of Biker Awareness antyder en udvidet svingarm, der tilføjer 3 til 5 inches til din oprindelige svingarmlængde som et middel til at opnå lineær stabilitet uden at miste styringskraften.
Advarsel
Drejearmene og støddæmperne er udsat for regn, snavs og støv, når de køres. Der er fedtbeslag, der skal smøres regelmæssigt. For at smøre disse punkter kan du købe en fedtpistol og fedt ved din lokale bil- eller motorcykelforretning. Pumpe pistolstyrkerne i frisk fedt og skubber ud gammelt snavset fedt.
